宜昌大团去青城山的交通烦恼与破局之道

作为一个带过几十次跨省旅游团的老导游我深知宜昌到四川青城山这段路有多折腾人。就说去年吧咱们一个50多人的大团从出发到景区门口整整花了两天时间！大巴堵在路上，游客抱怨不停，这事儿让我一直耿耿于怀。

堵车噩梦：行程变成“人在囧途”

其实这难题不是第一次出现。青城山离宜昌有五六百公里，大巴走高速倒也方便，但逢年过节必堵。我带团那回正赶上，高速上就像停车场一样，喇叭声此起彼伏。我记得有个阿姨说：“早知道这么堵，还不如坐飞机呢！”可疑惑是，宜昌机场又太远，来回折腾成本脯大家都不乐意。数据统计显示，每年类似的大巴拥堵率高达70%，游客满意度直线下降。

飞机+大巴？听起来美，实际糟透了

后来我琢磨着搞了个新方案：先坐飞机到成都，再换大巴到青城山。理论上是不错但实际操作起来麻烦多多。有一次试了一下，结果飞机晚点，大巴司机等得不耐烦，最后还绕路反而比普通大巴还慢。而且很多老年人腿脚不方便，上下飞机折腾半天，晕机的也不少。当时我听见一个老爷子嘟囔：“这哪叫旅行啊，简直是在受罪。”说实话，我也觉得此类方案性价比不高。

高铁+拼车：一次意外的成功尝试

后来有一次我发现宜昌到成都东站的高铁还挺靠谱，速度快不说还准时。于是我就跟车队合作，在成都东站安排小型商务车接游客。结果那次效果出奇好！高铁两小时到成都，再换乘商务车两小时直达青城山，全程才四个多小时。虽然成本稍微高一点，但游客普遍满意。而且我发现，这类途径特别适合中老年游客，他们不用折腾太多，还能享受舒适的旅程。

痛点背后的机会：怎样去吸引更多游客？

其实我觉得，现在的难题不只是交通，还有信息不对称。很多人根本不知道有这类高铁+拼车的组合形式，还是死守传统大巴团。我跟几个同行聊天的时候发现，大家普遍觉得推广起来挺难的。但我觉得，假如能拍些短视频，或是说在社区发点真实游记，效果也许会不错。毕竟现在年轻人更喜欢看视频做攻略，要是能让他们心动整个市场就活了。

未来趋势：拼车+定制团成主流？

我观察了一下，现在的游客越来越讲究个性化服务了。特别是像青城山这样的景点，游客更期待能自由自在地游览，而不是被固定路线牵着鼻子走。我觉得未来几年，拼车+定制团可能真的会成为主流。你看那些旅游APP现在都在推私人订制路线说明市场需求确实存在。不过话说回来，这类模式对导游的需求也更高了，既要懂路犀还要会沟通，不然很容易翻车。

尾声：真心话别让游客失望

应对交通疑惑真的很必不可少。作为导游，我最大的愿望就是让游客开开心心来，舒舒服服玩，然后带着美好回忆回去。其实有时候想想，咱们做旅游的，不就是为了让大家开心吗？所以啊不管是高铁拼车还是其他形式，只要能让游客满意咱就得试试！

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【责任编辑:姚宇轩-旅游大巴司机】