
限高令解除后,理论上是可以贷款的,但具体能否成功贷款还需考虑其他因素。(具体分析如下:限高令解除意味着被执行人已经履行了相关法律义务,或者提供了确实有效的担保,且申请执行人同意解除限制。)此时,被执行人在法律层面上的限制高消费状态已经解除,理论上可以恢复正常的经济活动,包括申请贷款。
(限高解除后,当事人理论上可申请贷款。因限高解除即失信被执行人状态改变,不再受信用惩戒。但能否贷款还需看贷款机构政策、个人信用及还款能力等。)
被限制高消费的当事人之所以不能贷款,是因为其被列入失信被执行人名单,不具备申请贷款的条件。(差异化授信与信用体系强化金融机构需根据客户信用记录和还款能力实施差异化授信,并完善信用评价机制。)例如,信用良好的借款人可享受更高额度、更低利率,而信用记录不良者可能面临更严格的审批。
新政策要求金融机构加强贷款用途审查。(两类车取消贷款最高发放比例限制!两部门调整汽车贷款有关政策,专家:对扩大汽车消费有推动作用扩大汽车消费再添新柴。)4月3日,《每日经济新闻》记者通过中国人民银行网站获悉,近日,中国人民银行、金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》(以下简称《通知》)。
(2024版《通知》还鼓励金融机构结合新车、二手车、汽车以旧换新等细分场景,加强金融产品和服务创新。)
过去,个人互联网消费贷款的最高额度普遍限制在20万元,而此次《通知》明确,信用良好且有大额消费需求的客户,自主支付贷款上限可阶段性提高至50万元,互联网消费贷款上限则从20万元提至30万元。贷款期限从最长5年延长至7年。(这一调整直接瞄准了耐用消费品市场,例如新能源汽车、智能家居等大额消费场景。)
项目 | 调整前 | 调整后 |
---|---|---|
个人消费贷款自主支付上限 | 30万元 | 50万元 |
互联网消费贷款上限 | 20万元 | 30万元 |
贷款期限 | 最长5年 | 最长7年 |
如果说硬币的一面是交通银行狂飙的个人贷款规模,那另一面便是悄然抬头的个人贷款逾期数据。(交通银行2024年不良贷款余额约1117亿元,不良贷款率31%,分别较2023年末增加约60亿元、下降0.02个百分点。)
2024年整个银行业净息差仅为52%,比2023年下降了17个基点。超低利率消费贷使得银行资金成本高于收益,陷入“高息揽储、低息放贷”的恶性循环。(而在风险控制层面,郑磊称,中国人民银行和金融监督管理局最近发布了《关于调整汽车贷款政策的通知》,明确金融机构在合法合规、风险可控的前提下,可以根据借款人的信用状况和还款能力自主确定自用传统动力汽车和新能源汽车的最高贷款比例。)
此前金融监管部门已明确释放了调整信号。本次调整将有助于提振居民汽车消费的意愿。有专家预计,《通知》落地后,将有效带动购车、换车需求的增长,这对汽车市场和汽车消费金融市场均构成利好。
过去半个月里,各银行“八仙过海”纷纷出台消费贷的“扩张新政”,为了吸引大家贷款,低利率、高额度、松监管是大概率的。(据报道,消费贷利率显著走低,很多地方推出了年利率低于6%的消费贷,最低可以达到4%。)贷款额度也不断攀升,开始突破每人50万元的额度。
出台以上政策的出台的目的,是解决目前消费市场疲软的问题,提升居民消费活跃度。(最新消费贷款政策带来实实在在的利好,但好政策通常都有时间限制,等市场资金充足就会调整,大家抓紧时机!)
取消高消费限制贷,对于被执行人来说是一个重新起飞的机会。但是是否能够成功贷款,还需要综合考虑个人的信用状况和还款能力。在新的政策环境下,有信用的消费者将获得更多的贷款机会和更优惠的条件。(让我们一起期待这个政策带来的积极影响吧!)